金融(r如何加入如新直销模式 如新是合法直销吗óng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因(yīn)长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至(zhì)了(le)108490美元。

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